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国家发改委已给汽车企业和内燃机企业下发通知：国Ⅱ产品申报公告最后期限是7月20日，7月20日以后不再受理国Ⅱ产品的公告申请。这意味着国家发改委已正式开始推行机动车排放的国Ⅲ标准。中国汽车技术研究中心有关人士表示，7月20日已停止受理国Ⅱ产品申请公告。

   玉柴常务副总梁和平也向记者证实，发改委已向他们口头通知，7月20日以后不再受理国Ⅱ产品的公告申请。据发改委相关官员介绍，本来计划在7月1日就要停止国Ⅱ产品上公告，但由于公告申报需要一个过程，所以把截止时间推迟到7月20日。

   自2008年7月1日起，全面停止国Ⅱ标准轻型车的销售和注册登记，届时国Ⅱ车型将退出历史的舞台。由于国Ⅲ标准的油品要到2009年12月31日才能供应，国Ⅲ排放标准的推行一直处于争议阶段。如今，国家环保总局和国家发改委建立了统一战线，国Ⅲ标准正式实行。

   有关专家认为，国Ⅲ标准如期实行，体现了国家发改委对于节能减排的重视。尽管油品目前还无法与新标准相匹配，但国Ⅲ标准将降低汽车尾气排放污染，也将缓解汽车工业高速发展给环境和能源造成的压力。

   上海出台技术标准限制小排量车

   日前，国内首个倡导高性能小排量车的地方标准《节能环保型小排量汽车技术条件》由上海市质量技术监督局审批通过。据悉，该标准目前已进入了国家技术监督总局的备案程序。

   另据上海市质量技术监督局发布的通知称，该标准将于2007年12月1日起正式实施。该地方标准主要针对1．5L以下的小排量车型，对排放标准、排放限值、燃料消耗限值和噪声限值等多项指标都作出了明确规定，要满足8大指标。据介绍，该标准还首次对小排量汽车设置了车速、加速性能的限值要求。排量不大于0．8升的小排量轿车，车速不小于130公里／小时；排量介于0．8L－1．5L之间的，车速不小于140公里／小时；0－100公里的加速时间需小于等于16秒；升功率要达到45KW／L。

   国家有关部门可能将以上海标准作为重要参考，对小排量车制定一系列的技术标准。而对于整个小排量车市场而言，这一技术的制订实施无疑是一大“紧箍咒”。

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